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快充液冷充電槍測試
2022-08-15 次瀏覽
【背景】
充電樁屬于電動車的重要基礎設施。按充電類型分類，可分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁輸出單相/三相交流電，通過車載充電機轉換成直流電給電池充電，功率較小，充電速度較慢。而直流充電樁直接輸出直流電給電池充電，功率較大，充電速度較快，是未來行業的重要發展方向。
大功率直流快充是提高電動車充電功率，緩解充電焦慮的有效方式，而大功率直流快充推動著充電系統朝著高電壓和和液冷的方向發展。
充電樁傳統的散熱方式多采用直通風冷，防護等級低，可靠性差。液冷散熱相比風冷性能更優，目前成本較高，未來將逐漸成為模塊散熱主流趨勢。液冷模塊的散熱能力相較強制風冷模塊低10~20℃，智能降噪控制可滿足對噪聲敏感場景安裝使用。液冷模塊還擁有更高IP 等級的防護，適應多粉塵等惡劣場景應用，壽命延長1~2 倍，后期維護和檢修減少，降低運營成本。
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特斯拉4代充電樁 |
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特斯拉液冷V3充電槍比V2充電槍電纜更細 |
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液冷散熱的難點主要在于冷卻液和電纜的密封。液冷需要在電纜和充電槍之間設置一個專門的循環通道，在通道內加入冷卻液，通過動力泵推動液體循環把熱量帶出，起到散熱作用。但充電樁安裝和使用的環境可能會面臨極端天氣、惡劣環境等因素，若因線纜密封性較差導致管路發生泄露，就容易導致冷卻系統失效從而導致事故發生。所以使用的液冷電纜都需要通過耐高溫、耐腐蝕、抗爆破、耐氣候、耐低溫等測試。
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水+冷卻液液冷電纜結構 |
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絕緣油液冷電纜結構 |
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某水+冷卻液液冷充電槍實物 |
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某液冷充電模塊實物 |
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液冷充電槍的測試項目一般包括：
1.氣密性/泄漏測試
2.負壓測試
3.爆破試驗
4.壓力交變試驗
5.溫度交變試驗
6.高溫試驗
7.生命周期
8.內腐蝕
9.鹽霧試驗
10.側面強度
11.拔脫力
12.拉伸強度
UNI優耐檢測汽車熱管理實驗室擁有脈沖試驗機、爆破試驗機、泄漏/流量檢測儀、多功能流體循環試驗臺、液體高低溫循環試驗機、液體壓力流量測試臺、電子萬能試驗機、三綜合試驗臺、步入式恒溫恒濕試驗箱、步入式鹽霧試驗箱、高壓直流電源、電子負載、冷水機等各種專用熱管理流體試驗設備，為各新能源主機廠、高壓直流充電樁工廠、液冷電纜供應商提供了專業的測試服務，擁有豐富的液冷管路測試經驗。
測試案例照片
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氣密性/泄漏測試 |
負壓測試 |
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爆破試驗 |
壓力交變試驗 |
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溫度交變試驗 |
高溫試驗 |
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生命周期 |
內腐蝕 |
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鹽霧試驗 |
側面強度 |
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拔脫力 |
拉伸強度 |
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